費斯托氣缸體如何分類，各有什么構造特點
    費斯托氣缸根據工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費。
    在夾具設計時，應盡量采用增力機構，以減少氣缸的尺寸。氣缸下面是氣缸理論出力的計算公式：F：氣缸理論輸出力（kgf)F′：效率為85%時的輸出力（kgf）--（F′=F×85%）D：氣缸缸徑（mm)P：工作壓力（kgf/C㎡）例：直徑340mm的氣缸，工作壓力為3kgf/cm2時，其理論輸出力為多少?芽輸出力是多少?將P、D連接，找出F、F′上的點，得：F=2800kgf；F′=2300kgf在工程設計時選擇費斯托氣缸缸徑，可根據其使用壓力和理論推力或拉力的大小，從經驗表1－1中查出。例：有一氣缸其使用壓力為5kgf/cm2，在氣缸推出時其推力為132kgf，（氣缸效率為85%）問：該選擇多大的氣缸缸徑?●由費斯托氣缸的推力132kgf和氣缸的效率85%，可計算出氣缸的理論推力為F=F′/85%=155(kgf)●由使用壓力5kgf/cm2和氣缸的理論推力，查出選擇缸徑為?63的氣缸便可滿足使用要求。
    安裝費斯托氣缸墊時，要檢查氣缸墊的和完程度，所有氣缸墊上的孔要和氣缸體上的孔對齊。其要嚴格按照說明書上的要求上氣缸蓋螺栓。擰緊氣缸蓋螺栓時，必須由對稱地向四周擴展的順序分2～3進行，后一擰緊到規定的力矩。
    費斯托氣缸墊的作用：
    費斯托氣缸墊裝在氣缸蓋和氣缸體之間，氣缸蓋與氣缸體接觸面的密封，防止漏氣，漏水和漏油。
    費斯托氣缸墊的材料：
    費斯托氣缸墊的材料必須有一定的彈性，以補償結合面的不平度，確保密封，因為其工作環境溫度高，所以汽缸墊要有的耐熱性和耐壓性，在高溫高壓下不燒損、不變形。目前應用較多的是銅皮-棉結構的氣缸墊，由于銅皮-棉氣缸墊翻邊處有三層銅皮，壓緊時較之石棉不易變形。有的發動機還采用在石棉用編織的綱絲網或有孔鋼板為骨架，兩面用石棉及橡膠粘結劑壓成的氣缸墊。
    1、費斯托氣缸蓋罩個且基本的功能是遮蓋并密封氣缸蓋, 將機油保持在內部, 同時將污垢和濕氣污染物隔于外。這聽起來似乎簡單, 但通常是難做的一個方面。
    2、費斯托氣缸蓋罩的個功能是將機油與空氣隔離。在發動機的運行過程中會形成油霧。氣缸蓋罩較冷的內表面會聚集油霧, 使機油冷凝并向下流回機油殼。
    費斯托氣缸蓋罩還肩負曲軸箱通風的責任。當活塞在氣缸中運動時, 發動機內部會集聚壓力。如果置之不理, 此壓力會使各個密封件泄漏, 導致發動機效率降低。
    為了避免這種情況, 用一個管子連接氣缸蓋罩和進氣道, 以便燃燒通風空氣。
    該管可以使用帶槽軟管接頭、螺紋管接頭或快換接頭來連接。氣缸蓋罩內的擋油板或過濾器用來盡量避免機油流向進氣道。
    3、氣缸蓋罩的另一功能是充當機油加注口。這種結構可以簡單一個孔,  在其中擰入機油加注口蓋即可；也可以是更加復雜的注油管。
    4、氣缸蓋罩還可以作為傳感器安裝支座, 包括凸輪軸位置和凸輪軸正時傳感器。當然, 是否包括這些傳感器取決于發動機的復雜程度。
    費斯托氣缸應具有足夠的強度和剛度，根據氣缸體與油底殼安裝平面的位置不同，通常把氣缸體分為以下三種形式。
    (1)一般式費斯托氣缸其特點是油底殼安裝平面和曲軸旋轉在同一高度。這種氣缸體的是機體高度小，重量輕，結構緊湊，便于加工，曲軸拆裝方便；但其缺點是剛度和強度較差
    (2)費斯托氣缸其特點是油底殼安裝平面低于曲軸的旋轉。它的是強度和剛度都，能承受較大的機械負荷；但其缺點是工藝性較差，結構笨重，加工較困難。
    (3)費斯托氣缸體這種形式的氣缸體曲軸的主軸承孔為整體式，采用滾動軸承，主軸承孔較大，曲軸從氣缸體后部裝入。其是結構緊湊、剛度和強度，但其缺點是加工精度要求高，工藝性較差，曲軸拆裝不方便。