日本SMC電磁閥選型中氣蝕、堵塞、噪音問題的解決辦法
    日本SMC電磁閥流速突然急劇增加，根據流體能量守恒定律，流速增加靜壓力便驟然下降，出口壓力達到或者低于該流體所在情況下的飽和蒸汽壓時，部分液體就汽化為氣體，形成蒸汽與氣體混合的小汽泡，氣液兩相共存的現象，此既為閃蒸的形成。如果下游壓力恢復到高于液體的飽和蒸汽壓力，汽泡在高壓的作用下，迅速凝結而破裂，汽泡破裂的瞬間形成一個沖擊力，此沖擊力沖撞在閥芯、閥座和閥體上，使其表面產生塑性變形，形成一個個粗糙的蜂窩渣孔，此種現象即是空化，這便是氣蝕形成的過程。因此氣蝕現象將導致嚴重的噪音、振動、材質的破壞。
    1.1 選型
    （1）選用壓力恢復系數小的日本SMC電磁閥
    在工藝條件允許的情況下盡量選用壓力恢復系數小的閥門，如球閥、蝶閥。如果工藝條件必須使調節閥的壓差 △P＞△PT（產生空化的臨界壓差），可以將兩個調節閥串聯起來使用，這樣每個調節閥的壓差 △P 都小于 △PT，空化便不會產生。如果閥的壓差 △P 小于 2.5MPa，一般不會產生氣蝕，即使有氣蝕的產生也不會對材料造成嚴重的損壞。
    （2）選用角形日本SMC電磁閥
    由于日本SMC電磁閥中的介質直接流向閥體內部下游管道的，而不是直接沖擊體壁，所以可大大減少沖擊閥體體壁的飽和氣泡數量，從而減弱了閃蒸破壞力。
    1.2 材料的抗氣蝕性能
    從氣蝕的直接結果看，造成損傷是因為材料硬度不足以抵抗氣泡破裂而釋放的沖擊力，所以從這個角度我們可以考慮采用高硬度材料，一般常用的方法是在不銹鋼基體上進行堆焊或噴焊司太萊合金，在流體氣蝕沖刷處形成硬化表面。當硬化表面出現損傷后，可以進行二堆焊或噴焊，這樣便能增加設備的使用壽命，同時也減少了企業的維修費用。
    1.3 日本SMC電磁閥結構
    日本SMC電磁閥既然空化是因為壓力的突變所引起，而系統要求的壓降又不能降低，可以采用將一大的壓力突變分解為若干的多閥芯結構，這種結構的閥芯可以把總壓差分成幾個小壓差，逐降壓，使每一都不過臨界壓差。或設計成特殊結構的閥芯、閥座，如迷宮式閥芯、疊片式閥芯，都可以使高速流體在通過閥芯、閥座時每一點的壓力都高于在該溫度下的飽和蒸汽壓，或使液體本身相互沖撞，日本SMC電磁閥在通道間導致高度紊流，使液體的動能由于相互摩擦而變為熱能，可減少氣泡的形成。
    在泥漿、紙漿、礦漿、燒堿場合應用時，閥門堵塞是常見的故障之一。除介質不干凈造成堵卡外，管道內的焊渣，鐵屑也會造成閥門堵卡，因此，在這些工況下的調節閥選型必須考慮到不同閥型的防堵功能。大體要考慮以下幾個方面：
    （1）流路越光滑，越平穩過渡越；
    （2）根據計算，必要時應縮小閥座直徑，以提高節流速度來提高“自潔”性能；
    （3）足夠剛度和推力（力矩）的執行機構；
    （4）    日本SMC電磁閥選型中氣蝕、堵塞、噪音問題的解決辦法
    日本SMC電磁閥流速突然急劇增加，根據流體能量守恒定律，流速增加靜壓力便驟然下降，出口壓力達到或者低于該流體所在情況下的飽和蒸汽壓時，部分液體就汽化為氣體，形成蒸汽與氣體混合的小汽泡，氣液兩相共存的現象，此既為閃蒸的形成。如果下游壓力恢復到高于液體的飽和蒸汽壓力，汽泡在高壓的作用下，迅速凝結而破裂，汽泡破裂的瞬間形成一個沖擊力，此沖擊力沖撞在閥芯、閥座和閥體上，使其表面產生塑性變形，形成一個個粗糙的蜂窩渣孔，此種現象即是空化，這便是氣蝕形成的過程。因此氣蝕現象將導致嚴重的噪音、振動、材質的破壞。
    1.1 選型
    （1）選用壓力恢復系數小的日本SMC電磁閥
    在工藝條件允許的情況下盡量選用壓力恢復系數小的閥門，如球閥、蝶閥。如果工藝條件必須使調節閥的壓差 △P＞△PT（產生空化的臨界壓差），可以將兩個調節閥串聯起來使用，這樣每個調節閥的壓差 △P 都小于 △PT，空化便不會產生。如果閥的壓差 △P 小于 2.5MPa，一般不會產生氣蝕，即使有氣蝕的產生也不會對材料造成嚴重的損壞。
    （2）選用角形日本SMC電磁閥
    由于日本SMC電磁閥中的介質直接流向閥體內部下游管道的，而不是直接沖擊體壁，所以可大大減少沖擊閥體體壁的飽和氣泡數量，從而減弱了閃蒸破壞力。
    1.2 材料的抗氣蝕性能
    從氣蝕的直接結果看，造成損傷是因為材料硬度不足以抵抗氣泡破裂而釋放的沖擊力，所以從這個角度我們可以考慮采用高硬度材料，一般常用的方法是在不銹鋼基體上進行堆焊或噴焊司太萊合金，在流體氣蝕沖刷處形成硬化表面。當硬化表面出現損傷后，可以進行二堆焊或噴焊，這樣便能增加設備的使用壽命，同時也減少了企業的維修費用。
    1.3 日本SMC電磁閥結構
    日本SMC電磁閥既然空化是因為壓力的突變所引起，而系統要求的壓降又不能降低，可以采用將一大的壓力突變分解為若干的多閥芯結構，這種結構的閥芯可以把總壓差分成幾個小壓差，逐降壓，使每一都不過臨界壓差。或設計成特殊結構的閥芯、閥座，如迷宮式閥芯、疊片式閥芯，都可以使高速流體在通過閥芯、閥座時每一點的壓力都高于在該溫度下的飽和蒸汽壓，或使液體本身相互沖撞，日本SMC電磁閥在通道間導致高度紊流，使液體的動能由于相互摩擦而變為熱能，可減少氣泡的形成。
    在泥漿、紙漿、礦漿、燒堿場合應用時，閥門堵塞是常見的故障之一。除介質不干凈造成堵卡外，管道內的焊渣，鐵屑也會造成閥門堵卡，因此，在這些工況下的調節閥選型必須考慮到不同閥型的防堵功能。大體要考慮以下幾個方面：
    （1）流路越光滑，越平穩過渡越；
    （2）根據計算，必要時應縮小閥座直徑，以提高節流速度來提高“自潔”性能；
    （3）足夠剛度和推力（力矩）的執行機構；
    （4）日本SMC電磁閥克服了直行程閥流路復雜和上下導向易堵卡的問題，介質流經角行程類的閥，似乎是直接流進流出，Z典型的就為“O”型球閥，就象直管道一樣，其防堵性能；其就是全功能輕型閥、蝶閥。
    3 日本SMC電磁閥的噪音
    日本SMC電磁閥上的噪音是石油化工中的主要污染源。防止調節閥噪音應從三方面人手。
    3.1 振動產生的噪音
    振動產生的噪音一般來源于閥芯的振動。如當閥芯在套筒內水平運動時，可以使閥芯與套簡的間隙盡里小或者使用硬質表面的套筒。如閥芯或者其它的組件，它們都有一個固有振動頻率，對此，可以通過專門的鑄造或鍛造處理來改變閥芯的特性，如有必要也可以更換其他類型的閥芯。如由于閥芯振蕩性位移引起流體的壓力波動而產生的噪音，這種情況一般是由于調節回路執行器的阻尼因素引起的，對此可以重新調節阻尼系數或者在閥芯位移方向上加上減振設施。
    3.2 因高速氣流而產生的氣體動力學嗓音
    目前避免氣體動力學噪音有 3 種方法。
    ，要消除噪音源，限制通過調節閥的流體速度；
    其，采用特殊結構的閥體，使流體通過閥芯閥座的曲折流路逐漸減速；
    3，應采用多孔限流板，它吸收調節閥后的部分壓降，從而降低通過調節閥的流速，從而達到降噪的目的。流路復雜和上下導向易堵卡的問題，介質流經角行程類的閥，似乎是直接流進流出，Z典型的就為“O”型球閥，就象直管道一樣，其防堵性能；其就是全功能輕型閥、蝶閥。
    3 日本SMC電磁閥的噪音
    日本SMC電磁閥上的噪音是石油化工中的主要污染源。防止調節閥噪音應從三方面人手。
    3.1 振動產生的噪音
    振動產生的噪音一般來源于閥芯的振動。如當閥芯在套筒內水平運動時，可以使閥芯與套簡的間隙盡里小或者使用硬質表面的套筒。如閥芯或者其它的組件，它們都有一個固有振動頻率，對此，可以通過專門的鑄造或鍛造處理來改變閥芯的特性，如有必要也可以更換其他類型的閥芯。如由于閥芯振蕩性位移引起流體的壓力波動而產生的噪音，這種情況一般是由于調節回路執行器的阻尼因素引起的，對此可以重新調節阻尼系數或者在閥芯位移方向上加上減振設施。
    3.2 因高速氣流而產生的氣體動力學嗓音
    目前避免氣體動力學噪音有 3 種方法。
    ，要消除噪音源，限制通過調節閥的流體速度；
    其，采用特殊結構的閥體，使流體通過閥芯閥座的曲折流路逐漸減速；
    3，應采用多孔限流板，它吸收調節閥后的部分壓降，從而降低通過調節閥的流速，從而達到降噪的目的。