目前在液壓系統應用中，移動閥芯常根據需要采用機械，電氣，液動，氣動或人力多種方式。由人手操作移動閥芯的方向閥稱為手動閥，由連接在執行機構上的凸輪壓下柱銷移動閥芯的方向閥稱為機動換向閥，或稱機械換向閥。此外還有用電磁鐵的吸力推動閥芯的電磁換向閥，依靠壓力油移動閥芯的液動換向閥，電液換向閥的控制方式則可看成電磁換向閥以及液動換向閥的結合，依靠電磁導換向閥的電磁控制，實現壓力油的流向控制，進而依靠壓力油推動液動閥的閥芯。

　　實際應用中選用何種控制方式的AVENTICS電磁閥，則可根據實際情況靈活選擇。每種控制方式也有其相應的缺點，設計時應予以充分考慮。

　　控零是指AVENTICS電磁閥的一端為常電，控制單元控制著電磁閥的搭鐵回路，在非工作狀態，電磁閥的兩端同為高電位，當控制信號為高電位時，NPN三極管導通，電源經三極管的集射極施加在電磁閥上，電磁閥得電進入正常的工作。

　　控火是指AVENTICS電磁閥的一端常搭鐵，控制單元控制著電磁閥的電源，在非工作狀態，電磁閥的兩端同為零電位，當控制信號為高電位時，PNP三極管截止，電磁閥不通電；當控制信號為低電位時，PNP三極管導通，電源經三極管的射集極施加在電磁閥上，電磁閥得電進入正常的工作狀態。早期汽車的自動變速器的電磁閥控制回路，大都采用了控制電源的控火方式。